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Sector de la construcción de carreteras en la India: desarrollos, promesas y el “camino por delante”

Con una masa de tierra que abarca 3.287 millones de km2. y una topografía significativamente variada, es inevitable que India tenga una de las redes de carreteras más grandes del mundo. Esta red, que comprende carreteras y vías de conexión internas, admite el transporte del 64,5% de la logística de las mercancías y alrededor del 90% del viaje de pasajeros.

Además, el desarrollo continuo de las ciudades de Nivel 2 y Nivel 3, así como la creación de ciudades satélites y ciudades inteligentes, ha resultado en un aumento encomiable en los proyectos de construcción de carreteras. La escala y la naturaleza de estos proyectos también se han visto influenciadas por el aumento significativo en las adquisiciones de nuevos vehículos con mejores tecnologías y estándares de clase mundial por parte de los consumidores de la India.

Con el objetivo de proporcionar el apoyo de infraestructura necesario para el comercio entre ciudades y atender el creciente número de vehículos (comerciales y no comerciales), los proyectos de construcción de carreteras han tomado legítimamente una prioridad en el mandato del Gobierno de promover el crecimiento económico del país.

Iniciativas con impulso y dirección.

Solo en 2018, se han producido enormes desarrollos en los proyectos dedicados al sector de la construcción de carreteras. Para elaborar, algunas de las iniciativas clave implementadas este año son:

  • Propuesta de proyectos de construcción de carreteras que totalizan 34.800 km en la Fase 1 de Bharatmala Pariyojana
  • Aprobación de proyectos viales estimados en Rs. 2 mil millones (USD 29.83 millones) para mejorar la conectividad entre Maharashtra, Gujarat, Rajasthan, Madhya Pradesh y Diu
  • Sanción de USD 500 millones por parte del Banco Mundial como financiamiento adicional para la construcción de 7,000 km de carreteras resistentes al clima
  • Propuesta para construir 3.500 km. de las carreteras resistentes al clima que usan tecnologías verdes bajo el Pradhan Mantri Gram Sadak Yojna (PMGSY)
  • Aprobación para construir un 10 km. Largo puente de 6 carriles, estimado en Rs 2000 millones de rupias (USD 302.29 millones), para 2021 a través del río Ganga
  • Sanción de USD 210 millones por parte del Banco Mundial para el desarrollo de 10,000 km de caminos rurales en Madhya Pradesh bajo PMGSY

Con las aprobaciones de estos tan necesarios proyectos de mejora de infraestructura, así como algunas sanciones financieras críticas, el avance del sector en 2018 es un claro indicador del alcance del crecimiento y el desarrollo en los próximos años.

El camino por delante

Es de conocimiento general que la economía india es una de las economías de más rápido crecimiento en el mundo. Para sostener este desarrollo y prepararse para las necesidades futuras del país, el Gobierno también ha previsto algunos de los proyectos de infraestructura más grandes del mundo para los próximos años.

Si bien el reclutamiento de todos los proyectos y la oportunidad que presenta cada uno de ellos sería demasiado extenso, el potencial de estas oportunidades puede evaluarse en base a algunos aspectos clave del plan:

  • 200.000 km. Se espera que las carreteras nacionales estén terminadas en 2022.
  • Objetivo de FY-19 es otorgar 15.000 km. de proyectos y construcción de 10.000 de carreteras nacionales.
  • El año fiscal 19 también verá la finalización de aproximadamente 300 proyectos importantes, incluidas carreteras y puentes
  • El Gobierno Central invertirá Rs 7 billones (USD 107.82 mil millones) durante los próximos 5 años en la construcción de nuevas carreteras y autopistas.

Para lograr proyectos tan grandes, el gobierno también está trabajando para alentar las inversiones del sector privado. Y para hacerlo, la administración ha realizado esfuerzos proactivos para introducir estrategias e iniciativas que no solo ayudan a las compañías globales a ingresar fácilmente en el ecosistema empresarial de la India, sino que también equilibran su rentabilidad con la ejecución del proyecto.

El reciente aumento de la India en los rankings de Facilidad para Hacer Negocios del Banco Mundial y la implementación del 100% de IED en este sector, es un testimonio de esto.

El creciente interés y la participación de empresas globales en diversos aspectos de estos proyectos de construcción de carreteras e infraestructura también reflejan la apreciación y reconocimiento internacional de estos proyectos.

Dado que hay una cantidad significativa de trabajo propuesto, existe una gran oportunidad para que las nuevas empresas de todo el mundo puedan llevar sus conocimientos técnicos a la India a través de los proyectos. Estos proyectos se adjudican y emprenden como contratos EPC (construcción de adquisición de ingeniería) o contratos de APP (asociación público-privada). Por lo tanto, identificar un proyecto y asociarse con él para hacer una oferta debe depender no solo del proyecto en sí, sino también del interés a largo plazo de la empresa en el mercado indio.

Si bien el gobierno actual ya ha comprometido una cantidad significativa de recursos para el desarrollo de proyectos de construcción de carreteras, las elecciones de 2019 también brindan una oportunidad para que los contendientes promuevan el desarrollo continuo del sector vial y de infraestructura.

Escrito por Shõan Shinde

Al dirigir la función de Marketing en Coinmen Consultants LLP, Shõan ayuda a las empresas globales a conectarse con la firma para explorar nuevas oportunidades en el sector de infraestructura de la India.

Nota: Las opiniones presentadas en el artículo son del autor y no de la firma.